針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的狀況，采用新材料（超高分子量材料）對(duì)公路隧道施工應(yīng)急逃命管道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。超高分子量聚乙烯隧道事故管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。交通部門(mén)采用新材料（超高分子量聚乙烯）對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。

     隨著我國(guó)鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項(xiàng)建設(shè)。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。由于地下工程的隱蔽性和地質(zhì)條件的復(fù)雜性，如何保證隧道等地下工程施工的安全和質(zhì)量．是目前面臨的一項(xiàng)艱巨任務(wù)。一方面要精心設(shè)計(jì)、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、安全施工。以避免事故發(fā)生；另一方面，需要研究事故發(fā)生時(shí)如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和減少施工人員的傷亡損失。

合縱新材高分子聚乙烯管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕，在國(guó)外被稱為“神奇的塑料"。同時(shí)，新型應(yīng)急救援管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便。然后，通過(guò)對(duì)超高分子量逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了超高分子量逃生管道應(yīng)用于隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

一個(gè)超高分子量隧道逃生管道配置8節(jié)，使總長(zhǎng)度達(dá)到約100m。超高分子量逃生管道具有重量輕，連接簡(jiǎn)便，組裝靈活，節(jié)與節(jié)之間采用抱箍方式連接，抱箍采用22mm寬、12mm厚的半園形鋼板與連接片組成，用螺栓螺帽緊固后將相鄰二節(jié)逃生管道連接在一起；超高分子量隧道逃生管道前端配有鋼板加工而成的應(yīng)急救援箱，箱內(nèi)貯備純凈水、、食品、照明燈、鐵锨等應(yīng)急物品。超高分子量逃生管道的投入使用大大增加了洞內(nèi)作業(yè)人員的安全感，較好地保證了隧道的安全施工。由此得出，超高分子量隧道逃生管道連接方式，是隧道安全施工的條件。

 合縱新材高分子聚乙烯管道特點(diǎn)：

 1、重量輕、隧道逃生管道僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。

 2、隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為的保障。

 3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，隧道逃生管道在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。